有福利无圣光宅福社

作为全球最大的发达国家和第二大汽车市场，美国是中国汽车的第六大出口目的国，2017年累计进口5.3万辆中国汽车。据美国汽车研究中心的预测，该数字极有可能于2019年增长至22.5万辆，并于2023年增长至50万辆。或许有人会说，国产合资品牌的品质保证是得益于海外车企的领先制造工艺标准。那么，自主品牌又如何呢？

但是通过网络放大和HIGO的品牌运作，1000件的目标应该很容易能达成。那么，如果把这个过程视为一次众筹的话，那些率先投入的用户应该享受一部分权益，比如5%的品牌股份，当然这是以token的形态发放的。那么，只要这款衣服还在销售，设计师和消费者都会从自己拥有的token里收益，这就形成了一个闭环，设计师解决了从生存到发展的问题，用户得到了高品质的产品还能得到长期的返利，就有了更多的购买欲望。

基于这样的市场理解，广汽菲克推出的四款国产车精准定位，分别瞄准中国最主流的SUV区间，并提供同级别最强的产品配置，例如更强劲的动力、更丰富的配置、更安全的技术和更高的品质，由此为国内混乱不堪的SUV市场带来一股清流。可以说，抓住SUV市场的消费升级机遇，为消费者带来更高品质的SUV，是Jeep这一后来者能够迅速上位的关键所在。

得益于企业增长方式的调整和面向未来的全新技术变革，广汽菲克面对未来信心十足。作为Jeep品牌扎根中国的载体，广汽菲克将坚持深耕本土化战略，不仅是在产品引入和渠道服务上面向中国市场，在营销方式和品牌打造上也会更加贴合中国市场。而贯穿这些举措背后的主线，是广汽菲克持续不断的本土化努力，例如网联化方面广汽菲克将携手腾讯，而电气化方面联手宁德时代，广汽菲克未来的“新四化”将会在更深入的本土化战

从车型结构来看，1~9月，乘用车三大细分市场均出现下滑。其中，轿车进口约32.5万辆，同比下滑8.2%；MPV同比下滑9.4%；SUV进口约41.8万辆，同比下滑6.3%，在三大车型中降幅最小。从排量结构看，在部分省市提前实施“国六”排放标准的影响下，大排量平行进口车型加大报关，3.0L以上排量份额明显提升至13.3%，较2018年提升2.7个百分点。相比之下，1.5~2.0L排量区间仍是最大排量区间，份额为43.5%。国别方面，欧系品牌仍然是进口车市场主力，但份额有所下滑；日系品牌份额回升至35%，提升7.3个百分点。

越南政府也因此意识到了问题的严重性，他们认为必须要尽其所能保护本国公民免受加密货币欺诈影响。而本次呼吁禁止加密货币挖矿设备进口，就是该国政府采取行动的第一步。根据越南海关披露的数据显示，该国去年进口了大约1万台加密货币挖矿设备，今年前四个月进口的挖矿设备数量已经超过了5000台。目前，西贡，河内和岘港是越南主要的加密货币挖矿中心。